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金属压铸是先进的少、无切削工艺，具有出产效益高、节省原材料、降低出产成本、铸件性能好、精度特色，得到广泛应用。其间压铸铸件的主要市场是轿车工业，随着人类愈加关注可持续发展和环境保护，轿车轻量化是完成有效、靠谱、节能、舒服、环保的途径。用铝合金替代传统钢铁制作轿车，可使整车分量减轻30％左右。由于压铸模具是在高压(30～150MPa)下将400～1，6000C的熔融金属压铸成型。
压铸模具作业时与高温的液体金属接触，不仅受热时间长，而且受热的温度比锻模还高，压铸有色金属的温度300～800℃，压铸黑色金属的温度达1000℃以上。还承受了很高的压力30～150MPa，遭到重复加热和冷却以及金属液活动的高速冲刷而发生的磨损和腐蚀，并被重复加热、冷却，加工环境较恶劣。
热疲惫裂纹是压铸模常见的失效形式，占失效份额大。压铸过程中压铸模在300～8000C的热循环及脱模剂导致的拉应力与压应力交变循环，重复饱尝急冷、急热所形成的热应力，导致在型腔外表或内部热应力会集处逐步发生微裂纹，其描摹多数呈现网状，称龟裂，也有呈放射状。热应力使热疲惫裂纹持续扩展成宏观裂纹。
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